スタッドレスタイヤのしくみ

みなさま、こんにちはお元気ですか？

２０１３年がスタートしてもう１ヶ月が経ちました早いですね～

季節も真冬の本番冬といえば雪ですよね

真冬の訪れを感じさせるかのように、先月は大雪が降りましたね

もちろん、ここ、モビリタでも雪が降りました。

その関係で、その日に実施される予定だった講習を中止させていただきました。

楽しみにして待っていてくださったお客様、申し訳ございませんでした。

みなさまに講習を受講していただき、安全運転の心得を学んでいただくことも、もちろん大切ですが、

まずはみなさまが安全にモビリタにお越しになれるか、安全にご自宅に戻れるか、が第一です。

今回はこちらを考慮し、講習中止の判断をさせていただきました。

私たちモビリタスタッフは講習が終わったら業務終了ではなく、

お客様が安全にご自宅に戻られるまでが業務です。

その為、安全ではないと判断した場合は講習を中止にさせていただきます。

冬の季節ですので、積雪の為、講習中止になる場合があると思いますが

モビリタスタッフ一同、お客様の安全を願っての決定ですのでご了承ください

さて、雪といえば…

みなさま、車のタイヤ、スタッドレスタイヤに変えましたか～？

これは雪が降った後の御殿場の１３８道路です。スタッドレスなしではいられない状況ですね

そこでみなさまに問題です右と左のタイヤ、さてどちらがスタッドレスタイヤでしょうか

正解は…右のタイヤです左はノーマルタイヤですね

２つのタイヤを見比べると溝の入り方が違うのが分かりますよね

スタッドレスタイヤの特徴は「タイヤの溝の深さ」「ゴムの柔軟さ」 です

深い溝は排水性を高め、ブロックに刻まれた細かい溝は表面の水を吸い取り、

雪を引っ掻くという働きをします。
そして、この働きを積極的にする為に、ゴムは低温でも柔軟さを失わないゴムを使用。

凍った路面は平らにみえますが、実は凸凹しています。そういった路面でも走行するためには

タイヤのゴムが柔らかく、路面の凸凹に合わせて密着できることが重要です。

そのため、スタッドレスタイヤのゴムは、

低温でも柔軟さを保つ特別な素材を使っているそうです

どうでしょうか？スタッドレスタイヤの仕組み、理解できましたでしょうか？

『雪が降ったからとりあえずスタッドレスタイヤに履き替えよう。』

ではなく、スタッドレスタイヤの仕組み、性能を十分に理解した上で、

スタッドレスタイヤに履き替え、み なさまに安全運転していただけたら幸いです

最後に、交差点・急カーブの手前・トンネル出口・橋の上・日陰は

アイスバーン ができやすいため 道路状況を観察しながらの慎重な運転が必要になります

みなさま、十分な注意を心掛けましょう